在笔者看来，宝武集团专家提出的观点可作为钢铁企业智能制造在启动阶段的目标，或者说是操作的切入点，即智能制造的基础是提高自动化水平，着力点是广泛深入地普及数字化和网络化，这是我国多数钢铁企业能够做到并正在努力做的。而工信部的有关也提出要重点做好3个方面的工作：一是加快发展制造过程的智能化，二是加快生产服务的智能化，三是加快生产网络和生产新模式的发展。新模式主要有4种：一是培养流程型的智能制造，二是网络协同制造，三是大规模个性化定制，四是远程思维。
施乐百风机
产品详细信息
产品型号：RH28M-2EK.3F.1R
工作电压：1~230 ±10%V
噪音指数：81db
电机转速：2860转/分
环境温度：-20----+60℃
风量：2600 m3/h
使用寿命：详见附件说明
产品尺寸：叶轮直径280mm
工作频率：60Hz
功率大小：890W
风压：0----850Pa
轴承结构：免维护双滚珠轴承
产品电容：12 μF
产品材质：镀锌钢板与金属材质
细心的读者朋友一定会发现，虽说笔者在标题中抛出了“增程式该论混动，还是电动"的争议点，但在导语末尾又直接采纳了“增程式电动车"的说法。其实，这已经表明了笔者对于这一争议的倾向，增程式以电动论或许更为合适。▎增程式，为何物？从字面意思来看，“增程式"即为“增加续航里程的模式"，显然是奔着解决电动车里程焦虑这一问题而来的。增程式电动车的通俗定义可以如此解释：在这类车型中，真正驱动车轮是电动机系统，发动机不参与驱动，仅仅带动发电机来发电。
产品相关说明
产品简述：
离心风机主要特点是空气在经过风机后其流动方向会改变90度
无蜗壳和有蜗壳离心风机的主要区别在于有蜗壳离心风机需要
有一个螺旋线型的蜗壳来产生更高的空气出口压力
施乐百离心风机，型号系列覆盖全，拥有百年的研发制造经验
以及应用历史，属于市场中的产品，得到广大客户的认可和信赖
主要有RG、RD、RH、RF、RE、GR、ER等系列，单双侧进风，不
带和带蜗壳设计，离心风机主要用于高压力中等流量的情况下，如通风
制冷和空调行业,特别是在一些高品质要求领域，施乐百风机就是安全运
行的保障，成为客户的必选方案，因其良好的特性通常也能应用于管道
佘振清总结，新能源客车的高速增长是今年客车市场的看点。佘振清预计，2016年客车销量同比将有较大幅度下滑。2016年客车销量基本前提应该是第四季度销量有大幅下降，预计降幅20%左右，预计全年5米以上客车销量23万辆左右，同比下降10%。近日由影响客车业系列活动组委会主办，安凯客车承办的“安凯美丽行第四季收官站"活动现场，公路学会客车分会副秘书长佘振清对2016年的客车行业发展形势进行了回顾并预计2016年客车销量降幅将在20%左右。
详细说明:
7片镰刀机翼型叶片，运用仿生学对叶型进行设计，外径250-800mm，流量（零静压）28000 m³/h
属性及特点:
极优的噪音特性和极低的能耗，100％转速可调
应用:
空调，制冷，变压器冷却，通风，供热等
三、离心风机
1、目录
带蜗壳离心风机:
（1）带蜗壳离心风机：单进风:
» 离心风机，RG..S 型
» 离心风机，RG..P 型
» 离心风机，RG..A 型
» 离心风机，RG..M 型
» 离心风机，RF 型
（2）带蜗壳离心风机：双进风:
» 离心风机，RD..S 型
» 离心风机，RD..P 型
» 离心风机，RD..A 型
» 离心风机RA型英制尺寸系列
